1.Espazio tamaina
Autoaren gurpil-basearen planifikazioaz gain, ibilaldiaren espazioan eragina izango du, eserlekuaren planifikazioak zentzuzkoa da pilotuaren espazio sentsazioan ere eragina izango du.Eserlekuaren bizkarraldeko irteera puntua, kuxinaren irteera puntua, H puntua eserlekuaren eremuaren ardatzera norabide zuzeneko distantzian eta abar kanpoan.
Dimentsio funtzionalak eserlekuaren kontu ergonomikoak islatzen ditu, adibidez: bizkarraldeak ez badu txirrindulariaren bularrean eta bizkarrean behar adina euskarririk ematen, txirrindularia deseroso eta nekatuta sentituko da denbora luzez gidatzen duenean;eserlekuko kuxinaren irteera-puntua nahiko txikia bada, hankaren presioa ez da hanka tolestuan ezarriko odol-hodi eta nerbio nagusiak sakabanatuta dauden belaunaren ondoren.
Eserlekuaren erosotasuna kontuan hartuta, arreta jarri presio handiko eremuak ez duela jostura eta modelatzeko lerrorik izan behar.
2.gorputzaren presioa sakabanatzea
a, hautatu eserlekuari arreta jarri behar zaio, eserlekuaren kuxinari, bizkarraren presioa uniformeki zabaltzeko
b, eserlekuaren kuxina, bizkarraldea kontaktu eremuaren tamainan.
Gorputz-presioaren sakabanaketa txarrak okupatzailearen enborran eta gorputz-adarretan presioa eragingo du, odol-fluxua saihestuz, bidaia luze batek ere deseroso sentituko du.
3.buru-euskarria, diapositiba plangintza
Buru-euskarri eta diapositiba-plangintzak erosotasun-prozesuan gidatzeko prozesuari eragiten dio, baita autoaren ibilaldiaren segurtasunari ere eragiten dio, eta, beraz, autoaren bizilagunen gaineko eragina murrizten du, eta, beraz, autoa aukeratzeko prozesuak, eserlekuaren buru-euskarriaren erosotasuna eta irristagailuan. ez jaramonik egin.
4.aulki osoa gogortasuna
Eserlekua gogorregia da jendea deseroso sentituko da, eserlekua bigunegia da, jendea eserlekuan gehiegi txertatuko da, ez da erraza ibiltzeko jarrera aldatzea, nekea sortzen du.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-28